Час выхаду: 26 мая 2021 г
Расследаванне затораў караблёў у Суэцкім канале: Егіпет лічыць, што адказнасць нясе суднаўладальнік "Chang Ci"
Кітайская служба навін, 26 мая. Паводле справаздачы расійскай спадарожнікавай сеткі ад 25, Рабі, старшыня Адміністрацыі Суэцкага канала ў Егіпце, заявіў, што расследаванне справы грузавога судна «Чанцы», якое блакавала рух па Суэцкаму каналу на працягу некалькі дзён было даказана, што суднаўладальнік нясе адказнасць.
Цяжкі грузавы карабель «Longci» пад панамскім сцягам сеў на мель на новым канале Суэцкага канала 23 сакавіка, што прывяло да блакіроўкі канала і паўплывала на сусветнае суднаходства.Пасля некалькіх дзён выратавання грузавік, які сеў на мель, нарэшце, паспяхова падняўся і адчапіўся, і рэйс быў адноўлены.З-за затрымкі выплаты суднаўладальнікам кампенсацыі Егіпет афіцыйна затрымаў фрахтавое судна, якое дагэтуль стаіць на прычале на Суэцкім канале.
Паводле справаздачы, Рабія сказаў: «Расследаванне Long Grant паказала, што карабель зрабіў памылку ў сваёй арыентацыі.Адказнасць за гэта нясе толькі суднаўладальнік, а не воднік канала, бо меркаванні ў іх розныя.Трэба рэалізаваць, але толькі для даведкі».
Ён згадаў Закон Егіпта аб марскім суднаходстве 1990 года, згодна з якім суднаўладальнік нясе адказнасць за ўсю шкоду Суэцкаму каналу.Пры гэтым поўныя вынікі расследавання пакуль не агучваюцца.
Акрамя таго, 25-га Рабія таксама выпусціла заяву аб тым, што адміністрацыя канала вырашыла паменшыць суму пазову супраць уладальніка грузавога судна «Changci» з папярэдніх 916 мільёнаў долараў ЗША да 550 мільёнаў долараў ЗША.
У заяве адзначаецца, што, паводле папярэдніх ацэнак, агульны кошт грузу, які перавозіў грузавое судна «Лонгчы», склаў 2 мільярды даляраў ЗША.Такім чынам, мясцовы суд Егіпта запатрабаваў ад уладальніка карабля кампенсаваць 916 мільёнаў долараў ЗША.Пазней судаўладальнік ацаніў, што агульны кошт грузу на фрахце склаў 775 мільёнаў долараў ЗША.Адміністрацыя канала прызнала гэта і таму скараціла суму пазову да 550 мільёнаў долараў ЗША.
Суэцкі канал знаходзіцца ў ключавым пункце міжкантынентальнай зоны Еўропы, Азіі і Афрыкі, які злучае Чырвонае і Міжземнае мора.Прыбытак ад канала з'яўляецца адной з асноўных крыніц Егіпецкага дзяржаўнага бюджэту і валютных рэзерваў.
ад: